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El camión de transporte de líquidos químicos FAW de 3 ejes está diseñado específicamente para el tránsito seguro y eficiente de sustancias altamente corrosivas y volátiles en entornos industriales exigentes. Al acercarse a este vehículo pesado, la magnitud de su longitud de 9800 mm y la presencia sólida e inquebrantable de su tanque de acero al carbono transmiten inmediatamente su preparación industrial. Este camión cisterna de líquidos químicos podría transportar ocho tipos principales de productos de corrosión, incluidos ácido sulfúrico, ácido clorhídrico (ácido clorhídrico), solución de clorhidrato de sodio (álcali líquido), hipoclorito de sodio, solución de ácido acético y solución de ácido fosfórico. Además, su versátil arquitectura interna permite el manejo seguro de derivados del petróleo como diésel, gasolina y queroseno. Diseñado para prestar servicio a plantas de fabricación de productos químicos, refinerías industriales y flotas logísticas especializadas de materiales peligrosos, este vehículo garantiza que los fluidos industriales críticos lleguen a sus destinos sin compromisos, manteniendo una pureza absoluta y evitando la contaminación ambiental.
En el centro de su excelencia operativa se encuentra un tren motriz robusto y profundamente integrado. Cuando se enciende, el potente motor Sinotruk WD615.69 emite una resonancia mecánica profunda y constante, entregando 336 HP para garantizar una estabilidad y tracción notables. Esta potencia es crucial cuando se navega por terrenos complejos, pendientes pronunciadas o caminos de acceso industrial sin pavimentar con una carga útil líquida completa de 23 metros cúbicos que se desplaza dinámicamente dentro de la bodega. Para flotas con preferencias mecánicas heredadas específicas, las potentes configuraciones de motores Cummins y Yuchai también se reconocen dentro de la compatibilidad más amplia de esta plataforma, lo que satisface sus necesidades de trabajo y garantiza una entrega de torque constante durante el tránsito por carreteras de larga distancia.
Construcción de tanque reforzada: Fabricado con acero al carbono de gran calibre, el tanque cuenta con un cuerpo primario de 6 mm de espesor y placas finales de 8 mm de espesor. Pasar la mano por el exterior revela una costura de soldadura continua e impecable. En el interior, esta importante estructura metálica está tratada con un revestimiento interior anticorrosión de calidad profesional, que proporciona una barrera física y química impenetrable contra sustancias altamente reactivas como el ácido sulfúrico con una concentración del 98 %.
Sistema antifugas avanzado: la plataforma superior está equipada con una caja colectora de ácido dedicada y dos tapas de registro mecanizadas con precisión. Combinado con válvulas de descarga de alta resistencia que se bloquean en su lugar con un clic metálico seguro y definitivo y un mecanismo de cierre de emergencia, el sistema garantiza cero fugas durante las fases de carga y el tránsito turbulento.
Operaciones de carga optimizadas: un sistema de carga superior estandarizado agiliza el proceso de transferencia de fluidos. Los operadores pueden navegar con seguridad por la estructura superior a través de una pasarela con placa de diamante de aluminio texturizado. El patrón de diamantes en relieve proporciona una fricción y un agarre excepcionales debajo de botas de trabajo pesadas, incluso cuando la superficie está expuesta a la lluvia o la humedad industrial ambiental.
Camión cisterna de acero al carbono LHD Euro II FAW 6X4 335HP 23cbm 98% H2SON | ||
Cabina | Tipo de conducción 6x4 con volante a la izquierda 2 asientos con una cama Con aire acondicionado | |
Dimensiones principales del vehículo | Dimensiones totales (largo x ancho x alto): 9800*2496*3248 mm | |
Distancia entre ejes: 4325+1350 mm | ||
Voladizo (delantero/trasero): 1500/2625(mm) | ||
Ángulo de aproximación: 16° | ||
Ángulo de salida: 15° | ||
Peso en kg | Peso de tara: 13120 kg | |
Máx. velocidad de conducción (km/h) | 90 | |
Motor | Marca | Sinotruk |
Modelo | WD615.69 | |
Potencia de caballo （hp) | 336 CV | |
Emisión | Euro II | |
Desplazamiento | 9726ml | |
Caja de cambios | 10 marchas adelante y 2 marchas atrás | |
toma de fuerza | con toma de fuerza | |
Eje | 3 EJES | |
Neumático | 12R22.5, 10 neumáticos+1 neumático de repuesto | |
Equipo de dirección | volante a la izquierda | |
Ballesta | 10/12 | |
Tren de aterrizaje | 1 juego | |
Accesorio | Una caja de herramientas, dos porta llantas de repuesto, dos extintores. | |
Abdominales | Sin ABS | |
Tubo de escape | En frente | |
Color y logotipo | Depende del requisito del cliente | |
Parámetros superiores | ||
Tanque de combustible | 23 metros cúbicos | |
Material del tanque | Acero carbono | |
Medio de archivo | 98% H2SON líquido | |
Espesor del tanque | Cuerpo del tanque 6 mm, placa final 8 mm | |
Compartimiento | 1 | |
Tapa de registro | 2 unidades, tienen la caja recolectora de ácido en la parte superior. | |
Válvula de descarga | 2 juegos | |
Pasarela en la cima | Pasarela de placa de diamante de aluminio | |
Sistema de carga | Sistema de carga | |
La producción de cada camión de transporte de ácido clorhídrico FAW 6x4 de 10 ruedas cumple estrictamente con las normas de seguridad internacionales que rigen la logística de materiales peligrosos. Antes de que se autorice el despliegue activo de cualquier unidad, las soldaduras estructurales del recipiente de contención de acero al carbono se someten a rigurosas pruebas no destructivas (NDT). Este protocolo incluye escaneos ultrasónicos integrales e inspecciones de rayos X para detectar huecos microscópicos o vulnerabilidades ocultas dentro de las juntas metálicas. Tras la verificación estructural, todo el sistema de contención se somete a pruebas de sellado a altas presiones extremas. Estas exigentes medidas de control de calidad garantizan que el recipiente pueda soportar severas fluctuaciones de presión interna e impactos cinéticos externos sin romperse.
Al comprender que las diferentes aplicaciones industriales exigen configuraciones operativas muy específicas, esta plataforma de transporte de productos químicos ofrece una amplia flexibilidad. Los administradores de flotas pueden solicitar configuraciones personalizadas que coincidan con sus marcos logísticos exactos, requisitos de cumplimiento regionales y estándares de seguridad operativa.
Compartimentación inteligente: el enorme tanque de 23 cbm se puede dividir en múltiples compartimentos independientes. Esta modificación estructural permite el transporte simultáneo de diferentes grados químicos o fluidos totalmente distintos sin el más mínimo riesgo de contaminación cruzada, optimizando la eficiencia de la ruta.
Manejo de fluidos especializado: según la viscosidad, densidad y corrosividad específicas del medio objetivo, los operadores pueden seleccionar entre una gama seleccionada de bombas y válvulas especializadas. Esto garantiza caudales óptimos durante la descarga y una vida útil prolongada de los componentes bajo exposición a productos químicos agresivos.
Adaptabilidad del chasis: la espaciosa cabina se puede configurar para orientaciones con volante a la izquierda (LHD) y volante a la derecha (RHD) para adaptarse a las redes de carreteras globales. Además, se encuentran disponibles modificaciones críticas para la seguridad, como tubos de escape montados en la parte delantera, para cumplir con estrictas regulaciones sobre ambientes explosivos, evitando cualquier riesgo de chispas cerca de las zonas de descarga.
Respaldado por una red global integral de suministro de piezas y equipos de soporte técnico dedicados, este camión de transporte representa un activo físico confiable y a largo plazo para operaciones logísticas químicas exigentes.
