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CSC2023090701
CSC
Descripción | Camión de remolque de plataforma plana Dongfeng 4X2 con grúa | |
Modelo de conducción | 4X2 | |
Dimensiones principales del vehículo | Dimensiones (largo x ancho x alto) mm | 8600X2470X2900 |
Base de ruedas (mm) | 4500 | |
Voladizo (delantero/trasero) (mm) | 1110/2905 | |
Peso de carga del eje (delantero/trasero) (mm) | 6000/9700 | |
Ángulo de enfoque/salida (°) | 30/18 | |
Peso en kgs | Peso bruto total. | 16000 |
Peso de la acera | 8880 | |
Max. velocidad de conducción (km/h) | 95 | |
Pasajeros permitidos en cabina | 2 | |
Motor | Modelo | B190 33 |
Tipo | Inyección directa de 4 tiempos, 4 cilindros en línea con refrigeración por agua, turbocompresor e interenfriamiento | |
Potencia de caballos (HP) | 190 | |
Estándar de emisión | Euro III | |
Caja de cambios | 6 delanteros y 1 reverso | |
Neumático | 10.00-20, 6 piezas+1 rueda de repuesto | |
Sistema de control de operación | Control eléctricamente hidráulico | |
SUPERIOR | ||
Órgano de plataforma | Longitud (mm) × Ancho (mm) | 5900*2400 |
Carrera de funcionamiento (mm) | 2680 | |
Mín. ángulo de pendiente(°) | 8 | |
Peso de carga nominal (kg) | 6000 | |
Peso nominal de tracción del cabrestante (kg) | 6000 | |
Longitud del cable de acero (m) | 21 | |
Distancia al suelo del piso de la jaula (mm) | 470 | |
Órgano de alza | Máx. longitud de la pluma extendida (mm) | 1680 |
Peso de elevación nominal (kg) | 3635 | |
Máx. peso de elevación extendido (kg) | 2500 | |
Peso de tracción nominal (kg) | 10000 | |
Información de la grúa | Marca china XCMG, 8 toneladas, brazo recto. Altura máxima de elevación: 15,5 metros; Radio de trabajo: 13,5 metros | |
Al gestionar recuperaciones de carreteras complejas o transporte de equipos pesados, la eficiencia operativa y la confiabilidad de los vehículos son primordiales. El camión remolque de plataforma reclinable Dongfeng de 8 toneladas equipado con una grúa especializada ofrece una solución de doble propósito para entornos de recuperación exigentes. Diseñado para combinar la potencia de elevación vertical de una grúa de brazo recto con las capacidades de transporte seguro de un transportador de plataforma, este vehículo de recuperación minimiza el tiempo de inactividad y maximiza la utilidad de la flota. Ya sea al navegar por calles urbanas estrechas para despejar vehículos estacionados ilegalmente o al responder a accidentes de carretera graves, los operadores dependen de su integridad estructural y de sus sistemas de energía integrados para manejar cargas desafiantes sin problemas. El distintivo zumbido del motor Euro-III de 190 caballos de fuerza y la postura sólida y firme del chasis 4x2 transmiten inmediatamente una sensación de capacidad absoluta al operador al volante.
En el corazón de este vehículo de recuperación se encuentra un sistema de elevación y tracción de gran capacidad diseñado para ofrecer la máxima ventaja mecánica. El camión está equipado con una reconocida grúa de brazo recto XCMG de 8 toneladas, que proporciona un alcance y una capacidad de elevación excepcionales para vehículos volcados o gravemente dañados que no se pueden arrastrar directamente. La grúa alcanza una altura máxima de elevación de 15,5 metros y un radio de trabajo de 13,5 metros, lo que permite a los operadores izar cargas desde zanjas profundas o terraplenes elevados con un control preciso. Como complemento a la grúa se encuentra un cabrestante hidráulico de alta resistencia con un peso de tracción nominal de 6.000 kg. Junto con un cable de acero de 21 metros, el cabrestante proporciona una fuerza de tracción suave y continua. Esto garantiza que los vehículos averiados o la maquinaria pesada suban a la plataforma sin tirones repentinos, vacilaciones mecánicas o daños mayores al activo recuperado.
La base física del camión de remolque está construida para soportar el uso diario agotador y la exposición ambiental adversa. La amplia plataforma de 5900 mm por 2400 mm está construida con placas de acero engrosadas y cuadriculadas de alta fricción. Esta superficie de textura profunda proporciona un agarre superior a los neumáticos de los vehículos recuperados, evitando deslizamientos peligrosos durante el proceso de carga, incluso en condiciones de lluvia intensa, barro o hielo. Para combatir la inevitable exposición a las sales de la carretera, la humedad y los residuos abrasivos, todo el chasis del vehículo y la plataforma se someten a un riguroso tratamiento antioxidante con imprimación electroforética. Este avanzado proceso de recubrimiento líquido garantiza que la pintura protectora penetre profundamente en cada soldadura, junta y grieta. El resultado es un acabado muy duradero que extiende significativamente la vida útil operativa de los componentes metálicos y mantiene una apariencia profesional y libre de óxido durante años de servicio exigente.
La seguridad y el control son fundamentales al manipular cargas de varias toneladas en entornos de tráfico impredecibles. Esta grúa Dongfeng cuenta con un sistema de control eléctrico hidráulico de alta respuesta que traduce las acciones del operador en movimientos mecánicos precisos. Los operadores pueden gestionar la inclinación de la plataforma y el funcionamiento del cabrestante mediante palancas manuales bidireccionales de doble cara ubicadas en el exterior del camión, lo que garantiza líneas de visión claras desde ambos lados del vehículo. Para recuperaciones más complejas que requieren que el operador se mueva por la escena, se integra un sistema de control remoto inalámbrico, que mantiene al personal fuera de la zona de peligro inmediato mientras mantiene un control absoluto sobre la maquinaria. Además, la arquitectura de frenado del vehículo está diseñada para descensos pesados y cargados. Utiliza un sistema de frenado de presión de aire de doble circuito junto con un freno auxiliar de escape del motor. Esta combinación evita el desgaste de los frenos durante pendientes largas cuesta abajo con una carga útil completamente cargada, lo que garantiza una potencia de frenado confiable y protege tanto al conductor como a la carga transportada.
Los administradores de flotas requieren versatilidad para garantizar un alto retorno de la inversión y una utilización diaria continua. Esta grúa de plataforma no se limita a averías estándar de turismos; Es un activo multifuncional desplegado para rescate de emergencia en carreteras, control de estacionamiento urbano, transferencia de vehículos accidentados y transporte de equipos industriales o de construcción. Para facilitar el despliegue inmediato en el momento de la entrega, el camión viene equipado con un conjunto completo de accesorios de recuperación profesionales. El paquete operativo estándar incluye:
Ruedas auxiliares de servicio pesado diseñadas para remolcar vehículos con transmisiones bloqueadas, faltantes o gravemente dañadas.
Soportes para neumáticos en forma de L que sujetan de forma segura las ruedas del vehículo remolcado sin dañar las llantas.
Correas de sujeción de alta resistencia para inmovilizar completamente la carga contra la plataforma de acero ajedrezada.
Una barra de luces de advertencia LED de alta visibilidad montada en el techo, que alerta activamente al tráfico que viene en sentido contrario y asegura el perímetro durante las operaciones nocturnas.
Al reconocer los diversos panoramas regulatorios y preferencias operativas en las diferentes regiones, este vehículo de recuperación ofrece una amplia personalización estructural y visual. El chasis Dongfeng probado se puede configurar en diseños con volante a la izquierda (LHD) y volante a la derecha (RHD), lo que garantiza el estricto cumplimiento de las leyes de tránsito locales y brinda familiaridad ergonómica a los conductores de todo el mundo. Además, el esquema de pintura exterior y la marca corporativa se pueden adaptar completamente para que coincidan con la estética de la flota existente, reforzando la identidad corporativa mientras se trabaja. Desde el color específico de la capa superior antioxidante hasta la colocación de calcomanías reflectantes de seguridad y galones de advertencia, cada detalle se puede adaptar para cumplir con los estándares de seguridad regionales, garantizando que el vehículo llegue listo para su integración inmediata en su línea operativa.
