Camión de basura compactador de carga trasera Sinotruk 8CBM: solución eficiente de recolección de residuos
El camión compactador de basura Sinotruk 8CBM es un camión compresor de carga trasera de alto rendimiento diseñado para la gestión de residuos urbanos e industriales. Combinando tecnología europea con sólida ingeniería china, ofrece eficiencia de compresión, durabilidad y economía de combustible superiores para aplicaciones municipales, residenciales y comerciales.
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CSC5081ZYSJH5
Chusheng
Camión compresor de basura de carga trasera
El camión compresor de basura de carga trasera se desarrolla sobre la base de tecnología avanzada europea y las condiciones nacionales básicas de China.
El rendimiento del camión es líder a nivel nacional y es principalmente adecuado para la recolección de basura, saneamiento ambiental, administración municipal, fábricas y empresas mineras, comunidades inmobiliarias y áreas residenciales con una gran cantidad de basura concentrada.
Características
1.El camión está equipado con un chasis nacional avanzado Clase Dos, componentes hidráulicos y eléctricos importados, que ofrecen un rendimiento estable y confiable. La estructura en forma de tambor es simple y elegante, y está hecha de manganeso de alta resistencia, que es fuerte y duradero.
2. Gran volumen de carro, tecnología de compresión bidireccional, cilindro de compresión horizontal, alta capacidad comprimida y gran capacidad de carga.
3.Utilizando un sello compuesto y un buen sello de EPDM antiácido, ambos tienen un buen rendimiento de sellado. Hay tanques de aguas residuales para recoger el agua en los compartimentos delantero y trasero, para evitar la contaminación secundaria.
4. Es fácil y flexible operar conjuntamente con control manual y PLC. Todas las acciones operativas se pueden completar en la cabina, lo que mejora la confiabilidad y la seguridad y comodidad.
5.La potencia de salida del motor es automática, menor consumo de combustible y más economía.
6.El prensaestopas tiene un mecanismo de elevación de válvula de seguridad y una válvula a prueba de explosiones, que pueden mejorar la seguridad y también duplicar el seguro.
7.El mecanismo de alimentación puede elegir el mecanismo de cucharón (con barril de acero de 330L o de plástico de 240L), el mecanismo de brazo (con cucharón con forma de barco de 5 m³)
El camión compresor de basura de carga trasera Sinotruk 8CBM se desarrolla meticulosamente basándose en una combinación de tecnología europea avanzada y las condiciones nacionales específicas de China para la gestión de residuos. Este camión compactador, que representa un nivel líder a nivel nacional en rendimiento, está diseñado por expertos para manejar grandes volúmenes de desechos concentrados de manera eficiente. Es muy adecuado para una amplia gama de escenarios de aplicación, incluido el saneamiento ambiental urbano, proyectos de administración municipal, grandes fábricas y empresas mineras, comunidades inmobiliarias y áreas residenciales densamente pobladas. Al agilizar el proceso de recolección de basura, se reduce significativamente los costos operativos y se mejora la higiene urbana.
Equipado con un chasis doméstico avanzado Clase Dos, este camión compactador de basura garantiza un rendimiento de conducción estable y confiable en diversas condiciones de la carretera. Los componentes hidráulicos y eléctricos centrales se importan para garantizar la estabilidad operativa a largo plazo. El carro presenta una estructura simple pero elegante en forma de tambor, construida con acero al manganeso de alta resistencia (Q345). Este material robusto proporciona una resistencia excepcional al desgaste y la deformación, lo que garantiza que el camión sea fuerte, duradero y capaz de soportar el uso diario intenso en entornos sanitarios exigentes.
Para maximizar la eficiencia de la recolección de residuos, el camión está diseñado con un gran volumen de transporte y una innovadora tecnología de compresión bidireccional. Utilizando un cilindro de compresión colocado horizontalmente, el sistema ofrece una alta capacidad de compresión y una capacidad de carga increíblemente fuerte. Esto permite a los operadores recolectar más basura en un solo viaje, lo que reduce significativamente la frecuencia del transporte, ahorra combustible y aumenta la eficiencia general de la gestión de residuos municipales.
La protección del medio ambiente es una prioridad absoluta en la recogida de residuos. Este camión compactador utiliza un sello compuesto de primera calidad junto con un sello EPDM antiácido de alta calidad, lo que garantiza un excelente rendimiento de sellado en todo el carro. Para prevenir eficazmente la contaminación secundaria causada por las fugas de aguas residuales durante el tránsito, el camión está equipado con tanques de aguas residuales dedicados ubicados en los compartimentos delantero y trasero. Este cuidadoso diseño garantiza que las calles permanezcan limpias y libres de olores durante todo el proceso de recolección y transporte de basura.
Para mejorar la flexibilidad operativa y la seguridad, el camión cuenta con un sistema de operación conjunta que utiliza controles PLC (controlador lógico programable) tanto manuales como avanzados. Todas las acciones operativas esenciales se pueden completar sin problemas directamente desde el interior de la cabina del conductor. Este sistema de control inteligente no sólo mejora la confiabilidad del equipo sino que también mejora significativamente la seguridad y la comodidad de los trabajadores de saneamiento, permitiéndoles operar la maquinaria pesada con precisión y facilidad.
Diseñado teniendo en cuenta la rentabilidad, la potencia de salida del motor es completamente automática y está sincronizada con las operaciones de compresión. Este sistema inteligente de gestión de energía garantiza que el motor solo entregue la potencia necesaria cuando sea necesario, lo que se traduce en un consumo de combustible notablemente menor. Para los departamentos municipales y los contratistas privados de saneamiento, esto se traduce en una mejor economía de combustible y una reducción de los gastos operativos diarios.
La seguridad durante la compresión de residuos pesados es primordial. El prensaestopas está equipado con un mecanismo de elevación de válvula de seguridad altamente confiable y una válvula a prueba de explosiones. Estas características de seguridad críticas brindan un doble seguro durante los ciclos de elevación y compresión, previniendo efectivamente fallas hidráulicas y garantizando la seguridad absoluta tanto de los operadores como del entorno circundante durante las operaciones de alta presión.
Para adaptarse a diversos estándares de recolección de residuos y tipos de contenedores, el mecanismo de alimentación es altamente personalizable. Los compradores pueden elegir entre un mecanismo de cucharón estándar (compatible con barriles de acero de 330 L o barriles de plástico de 240 L) o un mecanismo de brazo de alta resistencia (compatible con un cucharón con forma de barco de 5 m³). Esta flexibilidad garantiza que el camión compactador pueda integrarse perfectamente en la infraestructura de residuos municipales existente y cumplir perfectamente con los requisitos específicos del proyecto.
La siguiente hoja de datos técnicos proporciona especificaciones detalladas para el camión compactador de basura Sinotruk 8CBM. Estos parámetros cubren la configuración del chasis, el rendimiento del motor Yuchai y la carrocería de compresión de acero al manganeso Q345 de alta resistencia, lo que proporciona datos esenciales para la selección de vehículos y la planificación de proyectos de gestión de residuos sólidos municipales.
Cabina | Tipo de conducción 4x2, volante a la izquierda (RHD opcional) | |
2080 Cabina, con dos asientos y A/C, con toma de fuerza | ||
Dimensiones principales del vehículo | (largo x ancho x alto) mm | 7100 x 2250 x 2650 |
Base de ruedas (mm) | 3900 | |
Vista de la rueda (delantera/trasera) (mm) | 1585/1605 | |
Ángulo de aproximación/salida (°) | 24 / 15 | |
Peso en kgs | Peso de la tara | 5280 |
Capacidad de carga nominal | 8000 | |
Capacidad de carga de los ejes delanteros | 3000 | |
Capacidad de carga de los ejes traseros | 7000 | |
Max. velocidad de conducción (km/h) | 95 | |
Motor | Marca | Yu Chai |
Modelo | YC4D130-33 | |
Potencia de caballos (HP) | 130 CV | |
Estándar de emisión | Euro III | |
Caja de cambios | Rápido, 6 adelante y 1 atrás | |
Equipo de dirección | Conducido por la izquierda, Dirección asistida | |
Tanque de combustible (l) | 120L | |
Neumático | Neumáticos radiales 8.25R20, 6 piezas con un repuesto | |
Estructura de carrocería | Volumen | 8m³ |
forma del cuerpo | caja curva | |
Material del cuerpo y espesor. | Material: acero al manganeso Q345 | |
topadora | Material: acero al manganeso Q345 | |
Relleno | Material: acero al manganeso Q345 | |
Marco giratorio | Material: acero al manganeso Q345 | |
sistema hidráulico | Cilindro topador | 1 pieza |
Cilindro rascador | 2 piezas | |
Cilindro de skate | 2 piezas | |
Cilindro de giro trasero | 2 piezas | |
Cilindro de levantamiento | 2 piezas | |
tanque hidraulico | 90L 1 pieza | |
Tubería hidráulica | Manguera de alambre de acero de caucho negro y tubo de aceite de acero | |
Bomba de aceite hidráulico | Bomba de aceite de las mejores marcas de China | |
Toma de fuerza | Marca líder en China | |
Válvula múltiple | Válvula multivía de las mejores marcas de China, válvula de equilibrio | |
Presión de trabajo del sistema | 16MPa | |
Operación manual | 1 juego en la parte trasera de la cabina. | |
Sistema de control eléctrico | Sistema operativo | Sistema de control eléctrico PLC importado y dispositivo de operación manual. |
Botón de operación de control electrónico | 1 juego a la izquierda y a la derecha de la parte trasera de la carrocería (2 juegos en total) | |
Parámetros de compresión | Densidad de la basura después de la compresión. | 0,5-0,8t/m3 |
Tiempo de carga una vez | Menos de 10S | |
Tiempo de operación de descarga | Menos de 15 años | |
Relación de compresión | 1:2.5 o más |
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Una logística adecuada es esencial para los equipos pesados. El vehículo se embalará desnudo y encerado, se enviará en un barco portacontenedores, un barco a granel, una plataforma plana o un barco RO-RO, dependiendo de la ruta más rentable y segura para su destino.
(1) Cera: el proceso de pulverización de cera contra la carrocería del remolque sufre corrosión por agua de mar durante el envío, preservando la pintura exterior y la integridad estructural.
(2) Paquete: Fijación estable con alambre de acero, para proteger el remolque durante el envío. Esto evita cambios o daños físicos causados por la turbulencia del océano.
(3) Envío: El servicio logístico confiable de un proveedor de carga famoso hace que el proceso de transporte sea seguro y rápido, garantizando que su inversión llegue al puerto en condiciones óptimas.