Grúa retroactiva de plataforma plana ISUZU GIGA 6x4 15 toneladas de vehículo de rescate en carretera resistente

Introducción del producto

Un camión de auxilio, a veces denominado camión de recuperación o grúa, está construido sobre el chasis de un camión y equipado con elementos de elevación y tracción totalmente hidráulicos. Eso incluye una pluma, cabrestantes dobles, un conjunto de elevación inferior y estabilizadores.

Su tarea principal es sacar de la carretera los vehículos accidentados, averiados o estacionados ilegalmente para restablecer el flujo normal del tráfico. Es una sola unidad que maneja muchos escenarios diferentes de recuperación en carretera.

El diseño 6x4 es donde comienza la recuperación realmente pesada. Un camión de auxilio 4x2 alcanza un máximo de entre 8 y 12 toneladas de remolque antes de que el eje delantero se levante y los frenos se atenúen. Este GIGA 6x4, con un eje delantero de 9 toneladas y dos ejes traseros de 13 toneladas con un peso bruto total de 35 000 kg, arrastra hasta 34 000 kg. Puede realizar trabajos difíciles: transportar un semitractor cargado, recuperar un autobús volcado o sacar una excavadora atascada.

Esta máquina funciona de manera muy diferente a una plataforma rodante. Los modelos Rollback cargan automóviles y camiones livianos en su plataforma plana. Por el contrario, este camión de auxilio para trabajos pesados ​​utiliza su mecanismo de elevación para remolcar vehículos pesados ​​de gran tamaño que son demasiado grandes para permanecer en una plataforma.

Si lo compara con grúas de auxilio de capacidad similar construidas sobre chasis HOWO y Dongfeng, el ISUZU GIGA tiene un precio de compra inicial más alto.

Aun así, existen claras ventajas para compensar ese sobrecoste. Mantiene mucho mejor su valor de reventa, sufre menos averías no planificadas y cuenta con un sistema de propulsión bien probado. Muchos operadores de flotas que utilizan unidades con especificaciones japonesas han recorrido más de 800.000 kilómetros con esta línea motriz aún funcionando de manera confiable.

Construimos el cuerpo superior hidráulico en nuestra propia planta sobre un chasis genuino ISUZU GIGA VC66. Válvulas multivía italianas, cilindros con tecnología Rexroth, sellos importados. El tipo de pluma, el tonelaje de remolque, la marca del cabrestante, el lado de dirección, la pintura y las calcomanías están todos bloqueados en el PI antes de cortar el acero.

Especificaciones técnicas

La versión pesada estándar ejecuta un ISUZU 6WG1-TCG60, seis en línea, 15.681 litros, 309 kW/420 CV, con 2.250 Nm de par motor de 900 a 1.300 rpm. Esa es exactamente la banda en la que arrastras una carga de 30 toneladas por una rampa de acceso resbaladiza. Caja de cambios RÁPIDA de 12 velocidades, 12 adelante y 2 atrás, con brida QH50. El embrague es un diafragma de 430 mm. Depósito de combustible de 400 litros. Frenos de aire con ABS, sistema eléctrico de 24V, batería de 165Ah.

Este camión de auxilio adopta el confiable chasis Isuzu GIGA VC66, con una configuración de distancia entre ejes de 4600+1370 mm. Está equipado con un eje delantero de 9 toneladas y dos ejes traseros de 13 toneladas, combinados con neumáticos 12R22.5; el juego completo incluye diez neumáticos estándar más uno de repuesto. El camión tiene un peso bruto vehicular de 35 toneladas y un peso en vacío de 21,5 toneladas, con una velocidad máxima de desplazamiento de 100 km/h. Su transitabilidad también es sólida, con un ángulo de aproximación de 23° y un ángulo de salida de 18° para condiciones de carretera complejas.

El dispositivo de trabajo superior profesional es el núcleo del rendimiento de este camión de recuperación. La pluma hexagonal ofrece una poderosa capacidad de elevación de 20 toneladas, admite una rotación completa de 360° y alcanza una altura de elevación máxima de 6500 mm. Está equipado con dos cabrestantes hidráulicos independientes de 10 toneladas, cada cabrestante combinado con 40 metros de cable de acero de 18 mm. El dispositivo de elevación inferior puede soportar 16 toneladas de carga estática y mantiene un rendimiento de trabajo estable con una carga de 8 toneladas cuando está completamente extendido.

Para garantizar la estabilidad operativa durante tareas de rescate pesadas, se instalan dos estabilizadores hidráulicos, cada uno con una capacidad de carga de 80 kN. Para una operación flexible y segura, configuramos válvulas de control manual en la plataforma operativa del lado derecho y un controlador remoto inalámbrico, lo que permite a los operadores trabajar de forma remota y mantenerse alejados de áreas de construcción peligrosas.

Verificación cruzada de configuración:

Aplicaciones

Rescate en carreteras : limpieza de camiones y autobuses pesados ​​volcados o averiados en las autopistas, a menudo bajo presión de tiempo y poca iluminación.

Recuperación de flotas y depósitos : recuperación de patio a patio para flotas de logística, estaciones de autobuses y empresas de construcción que necesitan su propia plataforma de primera respuesta.

Control de tráfico municipal : remolcar vehículos estacionados ilegalmente o abandonados fuera de las calles de la ciudad, con brazos de elevación que no dañan la línea motriz del vehículo remolcado.

Mover maquinaria de construcción

Ideal para reubicar excavadoras, cargadoras y apisonadoras que se atascan, trasladándolas de un lugar de trabajo a otro. Esto resulta útil cuando un remolque de plataforma baja no es una opción viable en el sitio.

Trabajo de recuperación de caídas y vuelcos

Puede enderezar vehículos pesados ​​que se han volcado y sacar de la carretera los restos dañados. Aquí es exactamente donde la pluma giratoria de 360 ​​grados y el par de cabrestantes realmente demuestran su valía en trabajos difíciles.

Línea de productos

Tres edificios cubren la mayor parte de la demanda de exportación. El camión de auxilio integrado 6HK1 de 300 CV es la elección económica, remolque de 20 toneladas, Euro 5, popular donde las reglas son flexibles y las carreteras son difíciles. El rotor 6WG1 de 420HP es la unidad pesada predeterminada: remolque de 34 toneladas, brazo de 360 ​​grados, el que realmente compran la mayoría de las patrullas de carreteras y operadores de flotas. La plataforma plana 6WG1 de 460HP con grúa articulada se adapta a los compradores que necesitan transportar y levantar, algo común en depósitos que manejan vehículos mixtos. LHD es estándar; RHD está disponible para Indonesia, Malasia, Pakistán, Kenia y otros mercados de derecha. ¿No estás seguro de qué construcción se adapta a tus rutas? Envíe los pesos del vehículo y las fotografías de la carretera y lo especificaremos para usted.