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Introducción del producto
Un camión de auxilio de plataforma plana, también conocido como grúa con retroceso o grúa con plataforma deslizante, utiliza una plataforma hidráulica que se inclina y se desliza hacia el suelo, lo que permite arrastrar un vehículo averiado directamente a la plataforma. Lleva a la víctima sobre la cubierta en lugar de arrastrarla sobre sus propias ruedas. Este método de carga ayuda a reducir el riesgo de daños en la línea motriz y los neumáticos durante la recuperación y el transporte del vehículo.
La configuración de la grúa de plataforma 4x2 es muy adecuada para la recuperación de vehículos urbanos y regionales. Con una longitud total de 5.995 mm, se adapta a calles a las que no puede acceder un camión de recuperación 6x4, gira más cerrado y consume alrededor de 12 litros cada 100 km, frente a los 30 o más de una unidad pesada. Un 4x2 tampoco necesita la categoría de licencia que necesita un camión de auxilio pesado en la mayoría de los mercados, lo que puede reducir los requisitos de conductor y los costos operativos relacionados.
El camión también puede soportar operaciones combinadas de transporte y remolque de vehículos. Este camión no es sólo de plataforma: transporta 4.000 kg en la plataforma y al mismo tiempo remolca un segundo vehículo en el elevador hidráulico de 3.000 kg. Esto puede ayudar a reducir la cantidad de viajes necesarios al recuperar varios vehículos.
Un vehículo 4x2 japonés usado puede costar menos por adelantado, pero las piezas hidráulicas de repuesto pueden ser difíciles de conseguir. Un camión con gancho y cadena es más económico, pero conlleva un mayor riesgo de dañar el vehículo durante el remolque. Un camión de auxilio pesado de 6x4 está diseñado para vehículos comerciales más grandes y puede proporcionar más capacidad de la necesaria para la recuperación rutinaria de vehículos de pasajeros. Para turismos y vehículos comerciales ligeros, una grúa con retroceso 4x2 ofrece una alternativa práctica.
Construimos la parte superior del cuerpo hidráulico en nuestra propia planta sobre un chasis Foton Aumark S genuino, no sobre un modelo recortado de importación gris. La longitud de la plataforma, la clasificación de elevación inferior, la marca del cabrestante, la posición de control, el lado de dirección, la pintura y las calcomanías de su flota se fijan en el PI antes de cortar el acero.
Especificaciones técnicas
Esta grúa grúa Foton Aumark funciona con la unidad diésel Foton Cummins F3.8s3141. Se trata de un motor de cuatro cilindros y 3,76 litros equipado con turbo e intercooler, que genera 105 kW (141 CV) a 2.600 rpm. El motor ofrece un par máximo de 450 Nm entre 1.300 y 1.500 rpm, lo que proporciona un par a baja velocidad para operaciones de cabrestante y recuperación de vehículos.
Está asociado a una caja de cambios manual ZF 6S558 de 6 velocidades. El embrague de diafragma seco de placa única viene con asistencia hidráulica, por lo que el pedal del embrague permanece liviano incluso cuando realiza repetidos trabajos de parada y arranque. El camión lleva un depósito de combustible de 120 litros.
Números de chasis. Distancia entre ejes 3.360 mm en la plataforma estándar, 3.800 mm para la plataforma de 5,6 metros. Eje delantero de 2,85 toneladas, eje trasero de 6 toneladas con una relación de 4,33. Neumáticos 8.25R16, seis más uno de repuesto. Frenos de aire con ABS y freno de estacionamiento de resorte. Electricidad de 24 voltios. Dimensiones totales 5.995 x 2.300 x 2.450 mm con un peso en vacío de 3.800 kg. Velocidad máxima 98 km/h, ángulos de aproximación y salida de 20 y 16 grados.
Verificación cruzada de configuración:
Artículo | Cubierta corta de 141HP | Cubierta larga de 141HP | Cubierta larga de 156HP |
Chasis | Foton Aumark S | Foton Aumark S | Foton Aumark S |
Desplazamiento | 3,76 litros | 3,76 litros | 3,76 litros |
Fuerza | 141 CV / 105 kW | 141 CV / 105 kW | 156 CV / 115 kW |
Esfuerzo de torsión | 450 Nm | 450 Nm | 500 Nm |
Caja de cambios | ZF 6S558, 6F+1R | ZF 6S558, 6F+1R | ZF de 6 velocidades |
Distancia entre ejes | 3.360 milímetros | 3.800 milímetros | 3.800 milímetros |
Plataforma | 4.200 x 2.300 milímetros | 5.600 x 2.330 milímetros | 5.600 x 2.330 milímetros |
Capacidad de cubierta | 3.000 kilogramos | 4.000 kilos | 4.000 kilos |
Sublevación | 2.000 kilos | 3.000 kilogramos | 3.000 kilogramos |
GVW | 4.495 kilos | 8.275 kilogramos | 8.275 kilogramos |
Uso típico | eliminación de estacionamiento de la ciudad | trabajo en autopistas y concesionarios | coches más pesados y de larga distancia |
La longitud de la plataforma es uno de los principales factores a considerar al seleccionar una configuración de grúa revertida.
La plataforma de 4,2 m es adecuada para sedanes y furgonetas pequeñas, con un peso bruto total inferior a 4495 kg. En muchos mercados, eso significa que solo se necesita una licencia de automóvil estándar para conducirlo, no se requiere una licencia de camión pesado.
La plataforma de 5,6 m es adecuada para camionetas, minibuses y furgonetas de 1 tonelada, con un peso bruto bruto que aumenta a 8.275 kg.
La longitud adecuada de la plataforma debe seleccionarse de acuerdo con los tipos y pesos de los vehículos que normalmente se manejan.
Nuestros servicios
Personalización : longitud de la plataforma 4.200, 5.200 o 5.600 mm; capacidad de cubierta de 3, 4 o 5 toneladas; underlift 2, 2,5 o 3 toneladas; cabrestante de 4 o 5 toneladas; placa de cola hidráulica estándar o extendida; soportes de ruedas para coches, furgonetas o camiones ligeros; válvulas hidráulicas italianas o chinas; panel de control de varillaje de doble lado o palanca tipo joystick con medidores; LHD o RHD; barra estroboscópica LED con sirena y altavoz; luces de trabajo traseras; caja de herramientas de acero inoxidable o al carbono; color de la carrocería y su logotipo en las puertas, laterales de la plataforma y cabecera. Cada línea se escribe en el PI antes de reservar el chasis.
Embalaje y logística : plazo de entrega de 30 a 45 días hábiles desde el depósito del 30 por ciento. MOQ es una unidad y un solo camión es un pedido normal aquí. Embalaje desnudo con cera antioxidante completa en la plataforma, chasis y arietes hidráulicos antes de la carga, con el equipo suelto embalado por separado. Enviamos RORO desde Shanghai o Qingdao, o a granel y flat rack de 40 pies si el precio es mejor hasta su puerto. Las cotizaciones CIF y DAP son habituales y, para los compradores sin salida al mar, también nos encargamos del tramo por ferrocarril o por carretera.
Calidad y certificación : la planta cuenta con la norma ISO 9001 y el chasis lleva CCC, con la garantía de fábrica Foton detrás de la línea motriz Aumark S. Cada camión de auxilio realiza una prueba de retención de presión hidráulica a 1,5 veces la presión de trabajo, una prueba de tracción del cabrestante hasta la carga nominal, un ciclo completo de inclinación y deslizamiento bajo carga, una verificación de elevación y extensión de elevación inferior, una inspección de frenos de aire y dirección, y una verificación de fugas en los bajos antes de su liberación. Documentos que se envían con el vehículo: COC, certificado de origen, factura comercial, lista de empaque, conocimiento de embarque, manual de operación en inglés y lista de repuestos. El camión llega listo para trabajar, con las correas de amarre, topes de neumáticos tipo L, ruedas auxiliares de plataforma rodante y caja de herramientas a bordo.
Aplicaciones
Asistencia en carretera y en carretera : La grúa de plataforma Foton Aumark se puede utilizar para limpiar averías y vehículos ligeros accidentados en rutas urbanas y regionales.
Vigilancia del estacionamiento en la ciudad : retirar los vehículos estacionados ilegalmente y abandonados sin utilizar ganchos ni cadenas, lo que ayuda a reducir el riesgo de daños al vehículo durante el transporte.
Concesionarios y subastas de automóviles : traslado de permutas no vigentes, compras en subastas y existencias de salas de exposición entre sitios en un solo camión, a menudo dos a la vez.
Seguros y recuperación de flotas : recuperación contratada para empresas de leasing, flotas de alquiler y operadores logísticos que desean su propia unidad de primera respuesta en lugar de la llamada de un tercero.
Talleres de reparación de automóviles : la grúa rollback puede recoger los vehículos de los clientes en sus domicilios o lugares al borde de la carretera y transportarlos directamente al taller de reparación.
Línea de productos
Cuatro construcciones cubren la mayor parte de la demanda de exportación. La plataforma de 4,2 metros con 141 CV y un peso bruto de vehículo de 4.495 kg es la unidad urbana, con un precio adecuado para permanecer bajo licencia de automóvil en mercados donde eso importa. La configuración de 5,6 metros y 141 CV es adecuada para recuperación en carreteras, flotas de seguros y operaciones de remolque profesionales. La plataforma larga de 156 HP agrega torque para mercados con pendientes largas y vehículos de urgencia más pesados. Encima se encuentra el Aumark S5 con un Cummins de 185 o 210 HP, un eje delantero de 4,5 toneladas y un eje trasero de 8 toneladas sobre una distancia entre ejes de 5.750 mm, para compradores que remolcan camionetas y minibuses de una tonelada todo el día.
El nivel de emisión es la segunda opción. Euro 3 sigue siendo la especificación de exportación estándar para la mayor parte de África y Oriente Medio, Euro 4 y Euro 5 para mercados con un régimen de inspección en el momento del registro. El LHD es estándar de fábrica y la conversión a RHD se adapta a Kenia, Uganda, Tanzania, Indonesia, Pakistán y Bangladesh. ¿No estás seguro de qué construcción se adapta a tus rutas? Envíe el vehículo más pesado que espera recuperar, el volumen de llamadas diarias y una fotografía de las calles en las que trabaja, y le especificaremos la plataforma y el elevador inferior.
