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Introducción del producto
Un camión cisterna está construido sobre un chasis rígido, equipado con un tanque de agua cerrado, una bomba de agua y un sistema de aspersión. Se utiliza para la limpieza de carreteras, la supresión de polvo en obras de construcción y minas, y para el riego de zonas verdes. También puede servir como respaldo de emergencia para la extinción de incendios. Así, un solo camión realiza cuatro tipos diferentes de trabajo.
Para esta aplicación, la configuración de ruedas 6×4 marca una verdadera diferencia. Si vas con un camión aspersor 4×2, sólo podrás cargar entre 8.000 y 10.000 litros antes de poner demasiado peso en el eje delantero. Este chasis F3000 viene con un eje delantero de 7,5 toneladas más dos ejes traseros MAN de 13 toneladas. Soporta un tanque de 20.000 litros con un peso bruto vehicular de 31 toneladas y sigue funcionando de manera confiable incluso en terrenos blandos fuera del sitio.
Una versión 8×4 puede transportar más de 25.000 litros, pero consume más combustible y genera mayores gastos operativos. Es por eso que la mayoría de los contratistas y equipos municipales del gobierno eligen el modelo 6×4: ofrece la mejor relación costo-rendimiento general.
En comparación con los camiones europeos usados de antigüedad comparable, las alternativas nuevas fabricadas en China son entre un 40 % y un 50 % más baratas y usted obtiene una cobertura completa de la garantía original de fábrica.
Montamos el tanque en nuestra propia planta en un chasis SHACMAN F3000 genuino, placa Q235B de 5 mm de espesor con cabezas de 6 mm, por lo que no está comprando una importación gris modificada por el distribuidor. El volumen del tanque, la bomba, la disposición del rociador, el lado de la dirección, la pintura y los logotipos se fabrican según su pedido, no se seleccionan de un catálogo.
Especificaciones técnicas
De serie viene con el motor Weichai WP10.336E53. Se trata de una unidad de seis cilindros en línea con una cilindrada de 9.726 litros y una potencia de 247 kW (336 CV) a 2.200 rpm. Su par máximo de 1.550 N·m se activa entre 1.200 y 1.500 rpm, perfecto para un camión completamente cargado que sale de una excavación.
La energía pasa a través de la transmisión FAST RTD‑11509C. Tiene nueve marchas adelante más una marcha atrás y está equipado con una brida de toma de fuerza QH50. El embrague es del tipo diafragma-resorte de 430 mm.
La parte trasera son dos ejes MAN de doble reducción 13T con una relación de 5.262 y bloqueo de diferencial. Eje delantero 7,5T MAN. Llantas 12.00R20, 10 más una de repuesto. Distancia entre ejes 4375+1400mm. Depósito de combustible de 300 a 400 litros de aluminio. Los frenos son neumáticos de doble circuito con frenos de estacionamiento de resorte y un freno de escape WEVB en el motor. Sistema eléctrico de 24V, batería sin mantenimiento de 165Ah.
El tanque es donde esta camioneta realmente ofrece su valor. Está construido en acero Q235B con un diseño de forma ovalada: paredes de tanque de 5 mm de espesor y tapas de extremo abombadas de 6 mm. En el interior encontrará deflectores antisalpicaduras, junto con dos bocas de acceso equipadas con válvulas de respiración, además de un revestimiento protector antioxidante. Se combina con una bomba centrífuga autocebante capaz de alcanzar una altura de agua de 30 metros.
Para las funciones de pulverización, cuenta con boquillas delanteras tipo pico de pato, una barra de pulverización trasera y aspersores laterales. Montado en la plataforma trasera hay un cañón de agua de alta presión que puede girar 360 grados.
Verificación cruzada de configuración:
Artículo | Construcción de la economía | Construcción estándar | Construcción de alta especificación |
Modelo | SX5255GSSDN434 | SX5258GSSDR434 | SX5258GSSDR434 |
Motor | WP10.300E22 | WP10.336E53 | WP10.340E22 |
Fuerza | 300 CV / 220 kW | 336 caballos de fuerza / 247 kilovatios | 340 CV / 250 kW |
Esfuerzo de torsión | 1240 Nm | 1550 Nm | 1550 Nm |
Volumen de tanque | 15m3 | 20m3 | 20-25m3 |
Material del tanque | Acero al carbono Q235B | Acero al carbono Q235B | 304 inoxidable opcional |
Emisión | Euro 2 | Euro 3 | Euro 5 |
Gobierno | LHD | LHD / RHD | LHD / RHD |
Aplicaciones
limpieza municipal
Los equipos de lavado de calles, riego por franjas intermedias y riego de parques pueden completar dos rondas completas de trabajo con un solo llenado de tanque de 20 000 litros.
Sitios de construcción y minería
Se encarga del control de polvo a lo largo de los caminos de transporte, suministra agua para el curado del concreto y mantiene los niveles de partículas bajo control alrededor de las plantas trituradoras donde se aplican las regulaciones PM10.
Uso agrícola
Ofrece riego de campo y transporte de agua a granel para granjas y plantaciones en zonas áridas. Su cañón de agua de 30 metros llega a zonas que las mangueras normales simplemente no pueden cubrir.
Respaldo de emergencia y extinción de incendios
Gracias a su juego de accesorios de conexión rápida, el tanque puede suministrar agua a los camiones de bomberos. También puede apagar pequeños incendios de matorrales directamente utilizando el cañón de agua a alta presión.
Línea de productos
Hemos simplificado nuestra línea de camiones cisterna en tres especificaciones prácticas, que cubren la gran mayoría de las demandas del mercado extranjero.
La variante Euro 2 de 300 CV es nuestra solución rentable. Funciona excepcionalmente bien para clientes de África y Oriente Medio, donde el combustible es económico y las normas locales sobre emisiones no son estrictas.
El modelo Euro 3 de 336 CV es nuestra versión estándar más elegida. Logra un excelente equilibrio entre una producción de energía estable, un costo asequible y un suministro conveniente de repuestos, lo que lo destaca como la opción más práctica para la mayoría de los compradores extranjeros.
Hemos lanzado el modelo Euro 5 mejorado de 340 HP para mercados con reglas estrictas de cumplimiento de emisiones o escenarios que requieren transporte de agua potable. Un tanque de acero inoxidable está disponible como actualización personalizada para este modelo.
Los vehículos estándar de fábrica vienen con volante a la izquierda. Podemos modificar camiones para que tengan el volante a la derecha en mercados como Kenia, Uganda, Tanzania y Pakistán, atendiendo a las principales regiones con volante a la derecha en todo el mundo.
Ofrecemos tres opciones de volumen de tanque principal: 15 m³, 20 m³ y 25 m³. El modelo de 20 m³ es nuestro producto estrella para el negocio de exportación, favorecido por la mayoría de los clientes internacionales por su alto costo.
Si tiene dificultades para elegir las especificaciones adecuadas para sus condiciones de trabajo locales, no dude en compartir las demandas de su proyecto y las fotografías del terreno del sitio. Nuestro equipo personalizará la configuración más adecuada exclusivamente para usted.
