El camión Shacman F3000, muy vendido en África, es duradero, ahorra combustible y emite entre 351 y 450 CV Euro 3 y tiene una capacidad de carga de 50 toneladas.

Introducción del producto

Un camión tractor (semitractor, cabeza de camión, motor primario, como lo llame su mercado) es un chasis con una quinta rueda en lugar de una carrocería de carga. Se acopla a un semirremolque, no lleva nada y se gana la vida sin quedarse nunca quieto. El diseño 6x4 (tres ejes, dos motrices) es la opción de caballo de batalla para África occidental y oriental, Oriente Medio y Asia central porque aporta tracción a la carretera cuando el remolque es pesado y la superficie no lo es.

Aquí está la comparación honesta. Un tractor 4x2 es más ligero, más barato y quema menos combustible, pero en una rampa de laterita húmeda con un contenedor cargado hace girar el eje motriz y la carga gana. Un F3000 6x4 transmite potencia a través de dos ejes traseros (hasta 40 a 50 toneladas de peso bruto combinado en la versión estándar), razón por la cual los operadores de flotas que manejan contenedores de 40 pies, plataformas bajas y volquetes siguen recurriendo a él. En comparación con los camiones HOWO y Dongfeng de la misma clase, el F3000 normalmente tiene un precio FOB de unos miles de dólares más bajo y comparte la misma familia de transmisión Weichai/FAST, por lo que el conocimiento de las piezas y los talleres se superponen. Y frente a una importación japonesa de segunda mano con 400.000 km ya registrados, una F3000 nueva con una garantía de 12 meses y documentación completa en inglés suele obtener una cifra comparable, sin el misterioso historial de mantenimiento.

Exportamos la línea F3000 completa: cabina y chasis desde Xi"an, nuestra propia inspección previa a la entrega y todos los documentos de exportación gestionados internamente. Sin capas intermedias OEM/ODM para el tractor en sí: obtiene la hoja de construcción de fábrica y un único punto de contacto.

Especificaciones técnicas

Nuestro modelo de exportación estándar es el SX4255JV324. Escondido debajo de la cabina se encuentra el motor Weichai WP12.430E201 de seis cilindros en línea, con una cilindrada de 11.596 litros. Produce 316 kW (430 CV) a 1.900 rpm y entrega su par máximo de 2.060 N·m entre 1.000 y 1.400 rpm, el punto ideal para subir cuestas bajo carga.

La potencia se transfiere a través de la caja de cambios FAST 12JSD200T‑B: 12 ​​marchas adelante más 2 marchas atrás, combinadas con un embrague de diafragma de 430 mm. Cuando el camión funciona a plena carga en carreteras bien pavimentadas, se espera un consumo de combustible de entre 28 y 32 litros cada 100 km. Equipado con un depósito de combustible de aluminio de 400 litros, puede recorrer entre 1.200 y 1.400 kilómetros antes de que los conductores tengan que detenerse para repostar.

Los detalles del chasis son fundamentales para operaciones en terrenos difíciles. Este modelo tiene una distancia entre ejes de 3.175 + 1.400 mm. Su marco principal es de 850×300 mm, construido con rieles de marco en capas de 8 mm y 5 mm. En la parte delantera se sitúa un eje MAN de 7,5 toneladas, mientras que en la parte trasera se utilizan dos ejes MAN de doble reducción de 13 toneladas. Ofrecemos relaciones de transmisión final entre 4,266 y 5,262, para que pueda elegir una que se adapte a las carreteras por las que conduce principalmente.

Utiliza neumáticos 12.00R20: diez neumáticos de carretera más uno de repuesto. La tara es de unos 8.800 kg, la velocidad máxima es de 90 km/h y puede subir pendientes de hasta el 30%. El frenado se realiza mediante frenos de aire de doble línea, respaldados por el freno de escape WEVB para mantener estable el camión en recorridos largos cuesta abajo. La configuración eléctrica es de 24 voltios con una batería de 165Ah libre de mantenimiento. La dirección asistida con sistema hidráulico derivado de ZF viene de serie.

El taxi es el lugar donde viven los conductores. F3000 techo alto extendido, litera doble, soporte de cabina con suspensión neumática de cuatro puntos, asiento del conductor con suspensión neumática, aire acondicionado automático, elevalunas eléctricos, visera solar, bloqueo. Quinta rueda 90# ​​estándar, JOST opcional.

Verificación cruzada de configuración:

También ofrecemos variantes de menor potencia construidas exactamente sobre este chasis. Las opciones de motor WP12 de 375 HP y 400 HP encajan directamente en la misma caja de cambios 12JSD200T-B. Incluimos estas alternativas en nuestras cotizaciones para compradores que priorizan un mejor precio sobre el máximo rendimiento de producción.

Línea de productos

Cuatro configuraciones principales satisfacen casi todos los requisitos de los compradores del mundo real. La variante de 375 CV es la opción rentable para terrenos planos y remolques más ligeros. El 400 HP es la opción de gama media, nuestra configuración preferida para el transporte regular en furgoneta seca. La mayoría de los operadores de contenedores y de pasillos cruzados optan por el modelo estándar de 430 CV. Mientras tanto, la variante de servicio pesado con eje de 16 toneladas soporta carga pesada basada en proyectos y minería que sobrecargaría los chasis más livianos.

El volante a la izquierda viene de serie de fábrica. Podemos llevar a cabo conversiones con volante a la derecha para mercados como Kenia, Uganda, Tanzania, Pakistán, Sudán y Yemen. Euro II y Euro III son nuestros estándares típicos de emisiones de exportación; Euro V está disponible bajo petición especial para regiones con normas de emisiones más estrictas.

¿No está seguro de qué configuración coincide con sus rutas operativas? Comparta los pesos de carga de su remolque, información sobre los segmentos de carretera más difíciles e incluso una fotografía de referencia. Calcularemos la potencia del motor y la relación de eje adecuadas adaptadas a sus condiciones.

Nuestra ventaja

1. Precio de fábrica competitiva y excelente calidad
2. Más de 20 años de experiencia como fabricante original
3. Productos Certificación de calidad SGS CCC ISO TUV
4.Permado Servicio Afterd-Sale
5. Los productos comprimidos están disponibles según los requisitos de los clientes
6. Exportar a más de 60 países y regiones y regiones

Garantía

1. Garantía de calidad de un año para tres ejes de piezas clave, motor, transmisión o dentro de 50000 km, lo que viene el primero.

2. OTRAS PIEZAS DE REPARACIÓN PUEDEN SER SUMINISTRADO POR LA INTERENCIA A LOS PRECIOS DE COSTOS DE FACTORIA.
3. Haga un seguimiento regular para conocer el estado de trabajo del vehículo.
4. Soporte técnico gratuito durante todo el ciclo de vida del camión y los remolques (digamos 10 años);

5. El equipo de servicio especial con ingenieros tecnológicos está listo si alguna calidad se queja, responderá en 24 horas con comentarios y solución.

Término de pago flexible:

1.100% TT

2. 30% TT por adelantado, 70% antes del envío

3. TT por adelantado, saldo en LC

El tiempo de entrega:

30-40 días hábiles después de la recepción del depósito anticipado

Embalaje y envío:

Desnudo y cera, enviado en un barco de contenedores, buque a granel, cubierta plana o barco RO-ro
(1) cera:
hacer el proceso de pulverización de cera contra el cuerpo del remolque sufrir la corrosión de agua de mar durante el envío
(2) paquete:
fijación estable con alambre de acero, para proteger el remolque durante el envío
(3) envío:
servicio logístico confiable del famoso proveedor de carga hace el proceso de transporte de manera segura y rápida y rápida