Camión tractor 6x4 Sinotruk HOWO Camión tractor 400HP

Descripción general del producto

El camión tractor Sinotruk HOWO 6x4 es un pilar de confiabilidad para operaciones de transporte exigentes. Diseñado con un formidable motor Weichai de 400 HP, este motor primario de servicio pesado está diseñado para hacer frente a demandas operativas rigurosas y al mismo tiempo mantener una economía de combustible excepcional. Los operadores notarán inmediatamente el diseño ergonómico de la cabina del HW76, completa con una cómoda litera que hace que los viajes largos sean notablemente menos fatigantes. La capacidad de respuesta táctil de la dirección asistida hidráulica ZF 8198, combinada con el compromiso mecánico sólida y tranquilizador del embrague de diafragma reforzado de 430 mm, proporciona a los conductores un control preciso sobre cargas masivas. Ya sea navegando por terminales portuarias congestionadas o navegando por carreteras transcontinentales, este camión ofrece una síntesis equilibrada de potencia de tracción bruta, comodidad del conductor y resistencia mecánica duradera.

Especificaciones técnicas

Ventajas principales y rendimiento

Excepcional potencia y eficiencia de combustible

En el corazón de este vehículo se encuentra el motor Weichai WP12.400E201, que genera 400 caballos de fuerza con una capacidad de tracción implacable. Combinada con la caja de cambios de avance de 10 velocidades HW19710, esta configuración del tren motriz garantiza una capacidad de ascenso excepcional, lo que permite al camión conquistar pendientes pronunciadas sin perder impulso. Las relaciones de transmisión precisas están calibradas para mantener el motor en su rango óptimo de RPM, lo que se traduce en una notable economía de combustible incluso cuando se opera con un peso bruto combinado máximo.

Capacidad de carga superior y estabilidad del chasis

Construido sobre una robusta arquitectura de chasis de 10 ruedas, el camión cuenta con dos ejes traseros de alta resistencia de 16 toneladas diseñados para soportar tensiones mecánicas extremas. Esta sólida base soporta cómodamente una capacidad de carga integral de 60 toneladas. El sistema de suspensión optimizado absorbe los impactos severos de la carretera, asegurando que los neumáticos mantengan un agarre firme y continuo en la superficie de la carretera, lo cual es fundamental para la estabilidad al transportar cargas pesadas y móviles a través de terrenos impredecibles.

Aerodinámica y optimización energética

Más allá de la resistencia mecánica bruta, el diseño exterior incorpora un deflector de viento científicamente contorneado. Esta mejora aerodinámica reduce significativamente la resistencia al viento frontal durante el tránsito por autopistas a alta velocidad. Al minimizar la resistencia y mitigar los efectos desestabilizadores de los vientos cruzados, el camión logra un coeficiente de resistencia general más bajo, lo que contribuye directamente a reducir el consumo de combustible y mejorar la estabilidad de conducción en largas distancias.

Costo total de propiedad (TCO) optimizado

Los administradores de flotas entienden que la rentabilidad depende de maximizar el tiempo de actividad. Este vehículo está construido utilizando conjuntos centrales altamente duraderos y rigurosamente probados que resisten el desgaste prematuro. La integración de un freno de servicio de aire comprimido de doble circuito y un freno auxiliar de válvula de escape del motor reduce la carga térmica en los componentes del freno, extendiendo su vida útil. Estas opciones de ingeniería reducen drásticamente el tiempo de inactividad inesperado y reducen los gastos de mantenimiento a largo plazo, optimizando el costo total integral de propiedad.

Escenarios de aplicación ideales

Este camión tractor 6x4 está diseñado para sobresalir en una variedad de entornos exigentes y de alta intensidad:

• Despacho de contenedores portuarios: el estrecho radio de giro y el inmenso par de torsión a bajas revoluciones lo hacen perfecto para la naturaleza continua de paradas y arranques del movimiento de contenedores de envío pesados ​​dentro de instalaciones portuarias abarrotadas.

• Logística troncal de larga distancia: Equipado con un tanque de combustible de 400 litros y una espaciosa cabina dormitorio HW76, el camión minimiza las paradas para repostar combustible y brinda a los conductores el descanso necesario, asegurando entregas oportunas de carga a través del país.

• Transporte de materiales de construcción pesados: Con un ángulo de aproximación de 19 grados y un ángulo de salida de 27 grados, el chasis ofrece una excelente distancia al suelo. Esto permite que el camión navegue con seguridad por las superficies irregulares y con baches típicas de las obras de construcción a gran escala mientras transporta materiales densos como acero, cemento o agregados.

Envío global y soporte integral

Adquirir maquinaria pesada a nivel internacional requiere absoluta confianza en la logística y el servicio post-entrega. Implementamos un riguroso tratamiento antioxidante transoceánico para cada camión, aplicando recubrimientos de cera protectora especializados para proteger el chasis y los componentes metálicos expuestos del aire salado corrosivo que se encuentra durante el tránsito marítimo. Nuestro equipo de logística diseña soluciones de envío Ro-Ro (Roll-on/Roll-off) personalizadas o de rack plano, lo que garantiza que las incorporaciones a su flota lleguen de manera segura y eficiente dentro de un plazo de entrega objetivo de 25 a 35 días.

A su llegada, nuestro compromiso continúa a través de una red posventa globalizada. Garantizamos el suministro rápido de repuestos originales de fábrica, eliminando la frustración de tiempos de espera prolongados para componentes críticos. Además, nuestro marco de soporte técnico dedicado brinda orientación integral para sus mecánicos, garantizando que sus vehículos permanezcan en óptimas condiciones operativas y que sus operaciones logísticas avancen sin interrupciones.